IN DE PRAKTIJK
De loonkosten verlagen
Een elektricien uit Apeldoorn heeft een klein bedrijfje. Eigenlijk kan
hij er op dit moment wel een vakkracht met een goede opleiding bij gebruiken.
Maar wat als de opdrachten over een paar maanden weer teruglopen? Kan
hij de extra loonkosten dan nog wel opbrengen?
De jongerenvoucher biedt uitkomst. Door een jonge werknemer tussen de
18 en 27 jaar aan te nemen kan hij de loonkosten met € 2.500 omlaag brengen.
Afhankelijk van de leeftijd van zijn jonge werknemer betekent dit dat
hij (op basis van het minimumjeugdloon) tussen de 1,5 à 4 maanden kosteloos
iemand in dienst heeft. Dit geeft hem de kans om rustig te kijken hoe
de zaken zich ontwikkelen en toch direct een extra paar handen in het
bedrijf te hebben.
Begeleidingskosten financieren
Normaal gesproken heeft een bouwbedrijf in Deventer. altijd wel een jongere
in dienst die de Beroeps Begeleidende Leerweg (BBL) volgt. Dit jaar twijfelt
de directeur of daar nog wel geld voor is. Zo´n jongere moet toch begeleid
en geschoold worden. Misschien is het beter om hierop in deze moeilijke
tijd te bezuinigen? Aan de andere kant, als de economie weer aantrekt,
zal hij deze jonge, goedkope kracht juist hard nodig hebben.
De directeur besluit om de jongerenvoucher in te zetten voor het financieren
van de begeleidingskosten van de BBL leerling. Deze kosten zijn op jaarbasis
bij 4 uur begeleiding in de week zo´n € 8000. Door inwisseling van de
jongerenvoucher daalt die investering tot
€ 5500. Aangezien de begeleidingskosten van de BBL via de Wet Vermindering
Afdracht (WVA) ook nog een belastingvoordeel opleveren tussen de € 2500
en € 5500 (afhankelijk van het type jongere dat de directeur in dienst
neemt), kan hij de kosten overbruggen en vers bloed zijn organisatie binnen
halen.
Jonge vakkrachten behouden
Een transportbedrijf uit Zutphen zit met een dilemma. Er zijn een paar
jonge BOL leerlingen die goed werk leveren en enthousiast zijn. De marktvraag
is echter enorm teruggelopen, waardoor hij de jonge werknemers geen contact
kan aanbieden. Zij hebben immers nog geen vast contract en vormen de ‘flexibele
schil’ van het bedrijf. Eigenlijk wil het bedrijf de krachten helemaal
niet kwijt: binnen afzienbare tijd dreigt er een structureel tekort aan
goede chauffeurs, als veel oudere chauffeurs uit dienst treden.
De eigenaar van het transportbedrijf vraagt voor iedere werknemer tussen
de 18 en 27 jaar een jongerenvoucher aan. Per werknemer levert hem dit
€ 2500 op. Hiermee kan hij de werknemers in ieder geval het komend half
jaar in dienst nemen. Hopelijk trekken de zaken binnenkort weer aan en
kan hij de jongeren een vast contract aanbieden..